维修人员准备更换该机已磨损到极限的定、动锥衬板，当按正常的操作程序逆时针向上旋升定锥约150mm时，再也无法转动，且造成驱动装置的轻微损坏。经仔细检查分析，系定锥衬板磨损减薄到一定程度后，经超硬石、铁件的挤压，底部多处出现翻卷，其尺寸已超过定锥调整丝牙的外径，因而无法旋出。若将整个调整环连同定锥一起拆卸后再作处理．工作量太大，且重新装配时容易破坏原有的装配精度，会造成圆锥破碎机动锥失稳。为此，决定先向下旋转定锥到极限位置，由施工人员钻入机腔内部，用割炬、磨光机等对翻卷部位进行切割、磨削．检查确认不碍事后，再缓慢旋升，从而顺利地将定锥予以拆出。
经检查，定锥底部外圆无丝扣部分多处凸起变形，内锥面多处局部凹陷、丝牙多处被拉伤。
修复方法如下：将定锥装夹在立式车床上，以未变形的内、外圆处为基准，反复校正，检测变形尺寸，对凸出部位及变形失圆处(直径增大处)进行车削，车削量严格控制，使变形凸出部位被车削处与丝牙底径等高即可，以尽可能减少车削量对定锥强度的影响。
定锥的内锥面与衬板外锥面配装时．要求接触良好．局部间隙不得超过0．25mm，以确保衬板挤压破碎石料时的冲击力均匀地传递给定锥，圆锥破碎机衬板磨损更换要及时。因而决定先在立式车床上以内圆锥面未变形处测准原锥度并在车刀刀架上作好刻度记号。对内锥面凹陷处进行焊补。经化验得知定锥材料为ZG35Mn，属中碳台金钢，采用铬镍不锈钢焊条。在焊前不预热的情况下也不容易产生近缝区裂纹。焊后进行车削，刀架角度按事先做好的记号予以固定。为消除焊缝与母材接缝处在车削时因“啃刀”而高出的部分，在立车刀架上装上专用磨头对高出部分进行磨削．要求高低差不超过0．05mm．车削完后进行探伤检查。最后装上新村板用厚薄规检查锥面结合间隙。对拉伤的丝牙．根据拉痕情况．决定用油石和细挫进行修磨。
